日媒：日本欲打造世界最快高鐵 時速360公裏

　　數據分析真的非常重要，日媒日本從哪幾個角度分析，日媒日本需要哪些指標，不同指標間如何橫向縱向對比分析，數據的變化代表什麽，背後的原因是什麽，有哪些改進的舉措。

比如最近包括真格基金在內的客戶要買我們一個(木頭管退)係統，欲打造世36氪就是一個最強的銷售渠道，欲打造世如果要找賣給VC軟件渠道，那肯定就是我36氪，沒有第二家了。最近聽了很多傳統媒體人的產品和建議，界最快高我每次都想用一句話去總結——木匠永遠認為月亮是木頭做的。

我覺得其實，鐵時速如果我們算一個新媒體，其實也一直在做轉型。張誌清(第一財經)：公裏對於傳統媒體來說，原來享有了很大一部分的渠道溢價，然後渠道優勢沒有了。這種形態非常成熟，日媒日本可能有百萬量級的付費用戶。2017年知識付費成為內容創業領域燃起的一個新熱點，欲打造世而這個熱點，源自早些時候的“新媒體創業”。我自己也想過能不能我也開一門課，界最快高199，然後招收100個人也可以。

對於內容創業的未來路徑，鐵時速36氪創始人劉成城認為關鍵在於媒體本身能不能成為品牌，這也是打破媒體發展天花板的關鍵所在。內容創業未來的方向也包括品牌，公裏隻要媒體成為該行業的品牌，大家就會相信你有資源可以往別的方向延展，就可以往別的方向加入。雖然中國的很多企業，日媒日本其初始的成功都要歸功於某個人的能力和魅力，日媒日本但恰恰是這種靠個人能力把企業做大的方式，阻礙了企業的持續發展，也導致了中國企業“富不過三代”的怪現象。

格力和經銷商合作的原則是忠誠、欲打造世友善、合作、共同致富，但絕不允許一家經銷商利潤通吃的局麵存在。因此，界最快高僥幸與投機在這裏都不管用，隻有秉承一種“工業精神”，朝著理想一步一個腳印地前進，才能走向未來。在我們這個領域，鐵時速僅僅營銷還不夠，產品才是第一。我覺得，公裏正和博弈的首要任務就是尋找誌同道合者，看看彼此的理念和價值觀是否相同。

但是我們很多企業就是沒有意識到，注重產品質量的重要性，僅是在交易的過程當中把產品推出去。我覺得最正確的思維是企業領導要帶頭講奉獻，在工作上永遠不要滿足，但在生活上要學會知足，國有企業的領導如果沒有這一精神支撐就會失去平衡。

我的理想並不高，當我離開格力的時候，如果公司的員工能夠想念我、回憶我在的時候給他們帶來的東西，我就感到滿足了。業務員我幹了三年，後來領導讓我管經營部。廠家有廠家的自尊，商家有商家的自尊，都要互相尊重。許多企業家之所以出問題就是太強化個人的利益，而淡化了責任感和奉獻精神。

堅持自己的原則那一年，我36歲，辭掉南京的工作來到深圳闖蕩，像大多數人一樣，我那個時候對自己的將來並沒有一個明確的想法。不過，即使是這樣，投投也希望朋友們要保持初心和自己的原則。有次我去要債，老板耍無賴不還錢，我生生堵了他40多天。無論在什麽崗位，坐什麽位置上，我總有一種緊迫感，我認為你要每天發現自己的問題，不斷地去總結，那你才能成功，即使成功，我也認為那是新的開始，並不是永遠的成功，因為別人也在進步，別人也在往前走。

我認為大賣場壟斷是不成立的，不符合市場規律，否則格力也不會退出大賣場。如果你的品質很好，一家大賣場不賣，別人一樣賣。

事實確定如此嗎?如果說複雜，那也是我們先把事情弄複雜了。發達國家的許多管理製度拿到中國來就失敗，並不是製度本身有問題，而是我們的思維有問題，說白了，就是我們不能真正地堅守原則。

企業也是這樣，一個企業如果在發展的過程中，沒有經曆過幾次危機事件，那它就無法壯大為可以經受任何風雨的大企業。一個人如果一輩子都沒經受過挫折，就算不上成熟。在本期的文章中，董明珠女士的分享想必會給大家啟發。我們和其他國有企業最大的不同就是我們在經營中，堅持原則，沒有私利，把國企當作自己的企業來做。消費者最終會來追尋買你的產品。這種矛盾，並不是個人之間的矛盾，而是觀念的矛盾。

摘要：我從格力的業務員做起，那時是個十足的爛攤子，企業規模小，銷路不暢，質量也不怎麽好。隻要你堅持一個正義的東西，你就能夠成功，這是我走過的路總結出來的。

我堵了他40多天，才把這件事結束掉。為了推出去不斷地在價格上進行較量，最後怎麽辦?那就偷工減料，進入一個惡性的經營環境當中。

一旦認清了誰是我們的朋友，誰不是我們的朋友，要實現正和，就要像維護自己的利益一樣來維護對方的利益。大廈的高度，取決於地基的牢固程度。

同時，也給大家提醒，隻要每個人都用誠信對待每一件事、每一個人，那麽你就可能是贏家。在產品製造上，格力有一個與眾不同的設計理念，那就是不拿消費者當試驗品。說來說去，品質好才有話語權，才能和他們“叫板”。而某些大賣場的思維還停留在‘打我路上過，留下買路錢’的階段，這種模式無非是占有一個地方，而它們的大部分是租賃的房產，如果靠這種經營理念，我到哪裏都能搞得起來。

對於格力，我的目標很清晰，格力品牌不屬於我個人，也不屬於珠海市，我認為是它屬於中國人，我把它看成是中國人的品牌，打造成世界品牌。而做企業不僅是營銷，不能隻把東西賣出去就行了，要看長遠。

後來我才知道，這隻是和世俗勢力做鬥爭的開始。有很多人問我，你一個女性是怎麽堅持下來的，我覺得八個字，女性要自信，要執著，要堅強，要有奉獻的精神，作為我來講，我覺得女性首先不能用性別來作為依賴別人的借口;其次我覺得我們要執著，我的今天不在於你個人是否富有，而在於你能否給中國社會帶來價值，我希望我一生所追求的目標，就是使格力成為世界級的名牌產品，成為我們中國人的驕傲，所以我應該有一種奉獻的精神，隻有這種奉獻的精神，才可能實現這個目標。

無論是搞創業還是做投資，投投的朋友們每天都會遇到這樣那樣的困難、挑戰。在設計中，格力堅持這個原則，新產品設計出來以後，必須經過試生產，長期運轉實驗、重新設計等長時間的試驗過程，質量過關才能正式生產並投放市場。

其實，從廣義上來說，“營銷”是包含“產品”這個概念的。記得有一次去要債，那個欠債的老板百般耍無賴就是不還錢。隻不過，有的企業在危機麵前轟然倒塌，有的企業卻能夠渡過難關，繼續發展。企業與企業之間，能不能合作最基本的應該是彼此之間能否達成一個共識，而這個共識的存在是需要前提的，比如說彼此間的經營理念和價值觀是否相同，如果經營理念和價值觀都不同，那就很難談得上合作。

我們也進行了很多博弈，可以說正義和邪惡的較量，很多人是既得利益，如果剝奪之後他跟你是生死的較量。做事要正和博弈我進營銷行業真的非常偶然，其實到現在我還是這麽覺得，我不該做營銷的。

我隻是希望有一個寧靜的工作環境，不求大富大貴，隻要能安安穩穩地享受生活就可以了。如果不能維護對方利益的人，彼此之間的合作也就無從談起

究竟是否把這個壞消息第一時間告訴團隊，創始人內部也發生了分歧。當創始人把員工放在對立麵，他們也就失去了這種認同感。